さわむ～のMONOブロ

納車1ヶ月が過ぎて、走行距離も1500km超えましたので、本日ディーラーに1ヶ月点検持って行きました。New A5が置いてあったので、とりあえず1枚。

内装はA4そのままでしたね～内装の写真だけだとA4と見分けつきません(^^;

さてA4は連休中高速を長距離乗りましたので主な機能と前車パサートと比較した所感など。

　

　　１）ACC

　　　クルコンは前車のパサートにもありましたが、前車追従のACCは初めてで、特に1車線の

　　　高速道路ではめちゃ快適でした！

　　　他のACCは知りませんが車間も5段間で調整出来るのが素晴らしい。

　　２）レーンキープ

　　　最近よくある装備ですが、んーイマイチって感じでした。あまりハンドルに介入しない様に

　　　してるのか、白線の認識がイマイチなのか？正直自分で操作してる方が楽でした。

　　３）エンジン

　　　さすがに高速域での加速というかパンチは前車がV6 3.2Lですから少し落ちるかなとは

　　　思いましたが、静音性がめちゃくちゃ良く、高速クルーズの快適さは断然こちらが上で

　　　した。ついつい巡航速度が上がってしまいます(^^;

　　　

　　４）足回り

　　　車重がパサート1740kg⇒A4 1580kgと相当軽くなっているので、ちょっと軽すぎ？なのか

　　　少し浮つくというか不整地で少し不安感ありましたが、足の硬さや乗り心地自体はVW

　　　グループのセッティングが気に入っているので、そんなに気になる程ではありません。

　　５）アクティブマトリックスLEDヘッドライト(AML)

　　　Autoに入れて、レバー操作しないと稼動しないAMLですが、田舎の1本道など、頻繁に

　　　Hi/Loを切り替える必要も無く、又道路案内看板などを検知しているのか？高速でも看板を

　　　通過する際にそこを照らし、最初は少し驚きます。

　　　今回一番先進性を感じた装備ですが、ホントに周りの車は眩しく無いのか？(^^;少し不安。

　　　（↓の写真でかなりの数量のLEDが入っているのが確認出来ます。）

とりあえず、ここまでノートラブルなのがちょっと凄いと言うか(国産なら当たり前(^^;?)

前車パサートは発売月に購入したせいか、1年間で7回ほど入院しましたので、日本発売1年経過しているとはいえ、輸入車も品質安定してきたのかな～？と感じました。（未だ安心するのは早いかもしれませんが(^^;;)